20系クラウン(左右出し)リアピースマフラー価格表
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| サイレンサータイプ | テール形状 | 価格 |
| サイレンサー無しVer 【ストレート】 |
テールレス | ￥98,000 |
| 平型サイレンサーVer/ 丸型サイレンサーVer |
テールレス | ￥124,000 |
テールレス純正バンパー一体型のディフューザータイプの車両専用。テールエンドが無いマフラーです
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| サイレンサータイプ | テール形状 | 価格 |
| サイレンサー無しVer 【ストレート】 |
シングル | ￥106,000 |
| 平型サイレンサーVer/ 丸型サイレンサーVer |
シングル | ￥132,000 |
ヴァリアージュ
ベンシアン※デュアルテールの設定はありません
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| サイレンサータイプ | テール形状 | 価格 |
| サイレンサー無しVer 【ストレート】 |
シングル/デュアル ツイン |
￥108,000 |
| 平型サイレンサーVer/ 丸型サイレンサーVer |
シングル/デュアル ツイン |
￥134,000 |
ビフォーク
ルアム
スワンター※左右出しのみ設定のテールエンドです
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| サイレンサータイプ | テール形状 | 価格 |
| サイレンサー無しVer 【ストレート】 |
シングル | ￥100,000 |
| デュアル | ￥110,000 | |
| 平型サイレンサーVer/ 丸型サイレンサーVer |
シングル | ￥126,000 |
| デュアル | ￥136,000 | |
ドザーナ
ゾロ
ヴェーレ
ジュール
バルカン【ゾロ】は、90/100Φよりご選択頂けます 【ドザーナ】は、76/90/100Φ115Φよりご選択頂けます
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| サイレンサータイプ | テール形状 | 価格 |
| サイレンサー無しVer 【ストレート】 |
シングル | ￥102,000 |
| デュアル | ￥114,000 | |
| 平型サイレンサーVer/ 丸型サイレンサーVer |
シングル | ￥128,000 |
| デュアル | ￥140,000 | |
ブライザー
クリスティー
アルマージュ
クルーザ【アルマージュ】は、90/100Φよりご選択頂けます
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| サイレンサータイプ | テール形状 | 価格 |
| サイレンサー無しVer 【ストレート】 |
シングル | ￥108,000 |
| デュアル | ￥122,000 | |
| 平型サイレンサーVer/ 丸型サイレンサーVer |
シングル | ￥134,000 |
| デュアル | ￥148,000 | |
ヴェローチェ
レニーザー
グラヴィスヴェローチェは76/90/100/115Φディマールは90/100Φグラヴィスは110/120Φよりご選択頂けます
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| サイレンサータイプ | テール形状 | 価格 |
| サイレンサー無しVer 【ストレート】 |
シングル | ￥112,000 |
| デュアル | ￥128,000 | |
| 平型サイレンサーVer/ 丸型サイレンサーVer |
シングル | ￥138,000 |
| デュアル | ￥154,000 | |
ゲヴァルト
ゲヴァーレ
トラぺゾイド
ヴァスター【ゲヴァルト】は、90/100/115Φよりご選択頂けます
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| サイレンサータイプ | テール形状 | 価格 |
| サイレンサー無しVer 【ストレート】 |
デュアル | ￥132,000 |
| 平型サイレンサーVer/ 丸型サイレンサーVer |
デュアル | ￥158,000 |
ブレイド
シールド※左右出しのみ設定のテールエンドです
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| サイレンサータイプ | テール形状 | 価格 |
| サイレンサー無しVer 【ストレート】 |
ツイン/デュアル/トリプル | ￥144,000 |
| 平型サイレンサーVer/ 丸型サイレンサーVer |
ツイン/デュアル/トリプル | ￥168,000 |
ディオーネル
シャリアン
クレス【シャリアン】は90/100Φよりご選択頂けます
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| サイレンサータイプ | テール形状 | 価格 |
| サイレンサー無しVer 【ストレート】 |
シングル | ￥138,000 |
| デュアル/トリプル | ￥158,000 | |
| 平型サイレンサーVer/ 丸型サイレンサーVer |
シングル | ￥158,000 |
| デュアル/トリプル | ￥178,000 | |
リヴォルバー
ルヴォ－レ
トリプルヴェローチェ【リヴォルバー】【ルヴォ－レ】は90/100Φよりご選択頂けます。左記テールは共にトリプル設定はありません
サイレンサータイプの説明
| サイレンサー無しVer | 平型サイレンサーVer | 丸型サイレンサーVer |
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| 通称【ストレートタイプ】とも呼ばれサイレンサーがつかないマフラーです。その為、排気音を消音することなく、マフラーを変える部分を外した時の音量、音質とほぼ同等になります。又、サイレンサーを使用しませんので、コストパフォーマンスにも優れております。大音量をご希望のユーザー様はこのタイプがお奨めです。 | ３タイプの中で、一番消音能力のあるサイレンサーです。音量を控えめにしたいユーザー様には、このタイプをお奨めいたします。基本、消音材にはグラスウールを使用しておりますので、控えめな重低音を奏でます。又、弊社は【セミオーダー制】ですので、このサイレンサーの内部を車種、グレード、ご希望等により造り分けし、ユーザー様のご希望通りの音質、音量を奏でるマフラーを製作することが可能です。 | 【ストレートタイプVer】ではうるさすぎる。【平型サイレンサーVer】では物足りない。と言ったユーザー様にお奨めするタイプです。小型のサイレンサーですが、チャンバー(圧縮)構造のサイレンサーですので、排気音を程よく吸音し、音質を重低音へと導いてくれます。ストレートの音量のまま、音割れを無くし、纏まりのある重低音を希望されるユーザー様にお奨めするのが、この【丸型サイレンサーVer】です。 |
| ※上記の効能は、車種、グレード等により異なります。例えば、同型の車種であっても、ターボ車、ノンターボ車で、音量、音質が違うのです。ご希望の音質や音量等をお伝え頂けましたら、知識豊富なスタッフが、適切なパターンをご案内させていただきます。お問い合わせは、メールやお電話でも承っておりますので、お気軽にご連絡下さい。 | ||
テール形状の説明
| シングル | デュアル |
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| マフラー出口が【一本出し】のことをいいます。 片側出し車両の場合、後方より【片側１本出し】になります。 左右出し車両の場合、後方より、それぞれ【左右１本づつ】 出ている状態です。 又、以下のテールエンドは、デュアル設定ができません。 ※【ヴァリアージュ】【ベンシアン】【スワンター】 |
２本出しの事を言います。 片側出し車両の場合、後方より【片側２本出し】になります。 左右出し車両の場合、後方より、それぞれ【左右２本づつ】出ている状態で、俗に【４本出し】とも言われます。 又、以下のテールエンドは、シングル設定ができません。 ※【シャリアン】【ビフォーク】【ブレイド】【シールド】 |
| ツイン | トリプル |
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| 見た目はデュアルのようですが、２つのテールエンドが１つに
なっている状態のテールエンド。これを【ツイン】と呼びます。 従って、この形状で【１つのテールエンド】ですので、【デュアル設定】ではありません。よって、左右出し車両の場合は、当テールエンドが、左右に各１つづつ装着されることになります。 ※【クレス】は【トリプル】と表記しています。 |
３本になっているテール形状が【トリプル】です。 ３本の形状で１つの製品ですので、基本、当製品のシングル、デュアルの設定はありません。 左右出し車両の場合、左右に各１つづつトリプルがセットされるので、俗に【６本出し】とも言います。 弊社でトリプルの形状は、【トリプルヴェローチェ】 【トリプルバレット】の２タイプがあります。 |
製造（溶接）方法の説明
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【溶接】と言っても、その技法は様々ですが、ステンレスを溶接する技法の中で【TIG溶接】が一番美しい仕上がりと言えます。しかし、溶接を行う前の下処理（材料の擦りあわせ、切断面の焼けとり等）を、よりシビアに行う必要があり、手間がかかります。又、溶接の際に用いるガスもMAG溶接に使用するガスに比べ、高価だったりと、画像のような美しい溶接痕を得るにはコストがかかってしまう為、全てこの技法を用いると、製品も高価となってしまうのです。 ※工程上、研磨して溶接色を消す場合(箇所)がございます。 |
MAG溶接は通称（半自動溶接）とも呼ばれ、下処理も行いますが、TIG溶接ほどの手間がかからず、溶接時も何倍ものスピードで行える為、低コストで仕上げることが可能です。又、弊社では溶接痕にこだわり、TIG並みのビードで仕上げ、更に【鏡面研磨仕上げ】を施しますので、見た目もTIG溶接に劣らない【弊社ならでは】の、美しい仕上がりとなっております。もちろんステンレスワイヤーを使用している為、錆びにも強く、耐腐食性に優れております。 ※施工工程上、研磨の入らない部分がございます。 |
| 弊社では、上記の技法を効率良く取り込み、より良い製品を、よりお求めやすい価格にてお客様へご提供させて頂いております。 | |
